Как подготовить сельхозтехнику к зиме: пошаговый чек-лист

После длительного зимнего простоя весной в мастерской нередко обнаруживаются неисправности, которые осенью могли остаться незамеченными: заклинившие подшипники, покрытые ржавчиной шнеки, повреждённая грызунами проводка и полностью разряженные аккумуляторы. Каждая такая проблема в начале сезона оборачивается потерей времени именно тогда, когда сельхозтехника особенно необходима для полевых работ. Подобные простои обходятся дорого, как и обязательные платежи по финансовым обязательствам — например, если в хозяйстве используется электромобиль, приобретённый через программу электромобиль в лизинг. Поэтому подготовку техники к зимнему хранению лучше не откладывать: несколько дней профилактических работ осенью помогут избежать недель ремонта весной. Ниже приведён пошаговый порядок действий с рекомендациями производителей, который можно распечатать и передать механику.

Зачем готовить технику к зиме и когда начинать

Подготовка сельхозтехники к зимнему хранению начинается с календаря. Сроки продиктованы стандартом: по п. 3.12 на длительное хранение машины ставят не позднее 10 дней после окончания работ. Технику, которая работала с удобрениями, ядохимикатами и консервантами, готовят сразу. Остатки агрессивных веществ разъедают металл быстрее обычной грязи.

ГОСТ выделяет 3 вида хранения:

• Межсменное – подразумевает перерыв в работе до 10 дней.
• Кратковременное – длится от 10 дней до двух месяцев.
• Длительное хранение сельхозтехники – начинается, когда машина простаивает больше двух месяцев.

Зимний простой от уборки до посевной почти всегда попадает в третью категорию, и требования к нему самые строгие. Здесь нужен полный комплекс работ, а не просто мойка и чехол.

Чем грозит пропущенная постановка сельхозтехники на зимнее хранение? Коррозией на неокрашенных деталях, разрушенными подшипниками, проводкой, которую за зиму перегрызли мыши, севшими и замёрзшими аккумуляторами. Итог предсказуем: внеплановый ремонт и простой в посевную, когда на счету каждый день.

Чек-лист постановки на хранение: что сделать по порядку

Ниже сжатый чек-лист хранения сельхозтехники:

1. Провести ТО и дефектовку, записать найденные неисправности.
2. Убрать растительные остатки и грязь, вымыть и просушить машину.
3. Прошприцевать все точки смазки.
4. Заменить моторное масло и фильтры, подготовить топливную систему.
5. Проверить антифриз, обслужить гидравлику, втянуть штоки.
6. Снять аккумуляторы и электронику, убрать их в сухое помещение.
7. Ослабить или снять ремни, снять и смазать цепи.
8. Поставить машину на подставки, снизить давление в шинах, закрыть шины от солнца.
9. Нанести консервационную смазку на неокрашенные поверхности, подкрасить сколы.
10. Установить заглушки, закрыть кабину, разложить ловушки для грызунов.
11. Поставить технику на подготовленную площадку, под навес или в ангар.
12. Завести журнал осмотров и назначить ответственного.

Очистка, мойка и осмотр: составьте ведомость ремонта

Работа начинается с сухой очистки. Солому, ботву и землю выгребают из барабанов, решёт, шнеков и бункера скребками, щётками и сжатым воздухом. Только потом машину моют, уделяя внимание полостям и местам за облицовкой, где грязь копится годами. После мойки технику полностью просушивают: грязь держит влагу у металла, а это прямой путь к ржавчине.

Нюанс. Часть специалистов советует при температуре ниже +10 °C не мыть водой зерноуборочные комбайны после кукурузы и почвообрабатывающие орудия, а ограничиться обдувом сжатым воздухом. Причина кроется в том, что вода замерзает в подшипниках. Свеклоуборочную технику мыть всё равно приходится, иначе налипшую землю не убрать.

Обязательным этапом выступает дефектовка. Проверьте течи гидравлики, посторонние шумы, зазоры, состояние ремней, цепей, шарниров и подшипников, износ рабочих органов. При покраске нередко всплывают трещины и разрывы рам, поэтому сварные узлы осматривают отдельно.

Всё найденное заносят в дефектную ведомость. Удобно составить таблицу из 4 граф: узел, дефект, что нужно (запчасть или работа) и срок. Например: «жатка – износ сегментов ножа – комплект сегментов – до 1 февраля». Зимнее хранение сельхозтехники с такой таблицей превращается в размеренный ремонт по плану. Запчасти можно заказать и поменять зимой, чтобы в апреле, когда их ищут все.

Двигатель, топливо, охлаждение и гидравлика

В подготовке сельхозтехники к зимнему хранению двигатель стоит первым: моторное масло и фильтры меняют до постановки, а не весной. В отработанном масле накапливаются кислоты, и за зиму они разъедают детали двигателя. После замены мотор заводят на несколько минут, чтобы свежее масло разошлось по системе. Заодно меняют топливный фильтр.

При замене масла можно ориентироваться на рекомендации таких лидеров рынка, как Ростсельмаш. Они советуют заправлять полный бак консервационным топливом с антикоррозионной присадкой. Брянсксельмаш предлагает заливать бак под горловину со стабилизатором топлива и прямо называет пустой бак типичной ошибкой. ГОСТ требует консервировать топливную аппаратуру топливом с противокоррозионной присадкой, а если топлива в баке нет или его меньше 15% объёма, в бак закладывают ингибитор коррозии. Логика простая: чем меньше воздуха в баке, тем меньше конденсата.

Систему охлаждения проверяют ареометром. Плотность антифриза должна соответствовать температуре ниже зимних минимумов в вашем регионе, иначе жидкость меняют или сливают полностью.

Гидравлику очищают, особенно быстроразъёмные соединения, и закрывают их заглушками. Проверяют уровень масла и состояние РВД: трещины и потёртости рукавов лучше найти сейчас. Шток гидроцилиндра втягивают, а открытую часть смазывают, чтобы зеркало не покрылось коррозией. Для трактора этот блок самый важный: подготовка трактора к зиме во многом сводится к двигателю и гидравлике.

Аккумуляторы и электроника

Аккумулятор на морозе становится одной из главных причин весенних проблем. Его снимают, отсоединив клеммы, очищают корпус и вентиляционные отверстия, зачищают окислы и смазывают клеммы Литолом. Затем батарею полностью заряжают и уносят на склад. ГОСТ допускает неотапливаемое помещение, но оно должно быть сухим и вентилируемым, а аккумулятор полностью заряженным.

Пока длится хранение сельхозтехники зимой, раз в месяц проверяют плотность электролита. Если она опустилась ниже 1,23 г/см³ при хранении на морозе или ниже 1,19 г/см³ при плюсовой температуре, батарею подзаряжают.

Мониторы, планшеты, навигационное оборудование и камеры тоже снимают и уносят в тепло. На морозе и под солнцем на дисплеях появляются пятна, а сенсор перестаёт реагировать на касания. Разъёмы электроники обрабатывают консервирующей смазкой. Рычаги и педали оставляют в положении, при котором машину нельзя включить случайно.

Ремни, цепи, шины и ходовая

Размышляя над тем, как хранить комбайн зимой, стоит начать с приводов: ремней и цепей у него много. Ремни очищают от масла, припудривают тальком и ослабляют натяжение или снимают совсем. Втулочно-роликовые цепи и тросы снимают, чистят, смазывают и убирают в закрытое помещение. А вот ножи измельчающих барабанов снимать не стоит: после обратной установки барабан может разбалансироваться.

Шины страдают от постоянной нагрузки и ультрафиолета. По ГОСТ давление в шинах снижают до 70% от номинального, а машину ставят на подставки так, чтобы между шиной и опорой оставался просвет 8–10 см. Колёса закрывают светлыми чехлами или наносят светозащитный состав. Если машина стоит без подставок, раз в месяц колёса проворачивают примерно на четверть оборота, чтобы шина не деформировалась в одном месте.

У гусеничной техники проверяют натяжение гусениц, состояние роликов и сальников. Весной давление в шинах возвращают к рабочему.

Консервация металла, рабочих органов и герметизация

Консервация сельхозтехники на зиму защищает прежде всего неокрашенные поверхности. Ножи, диски, лемеха, сошники, шнеки, шлицы, звёздочки и штоки очищают, обезжиривают и покрывают консервационной смазкой. Подойдёт солидол, а в бюджетном варианте некоторые хозяйства используют отработанное масло.

Очаги ржавчины зачищают, грунтуют и подкрашивают, восстанавливая лакокрасочное покрытие. Отдельно смотрят рабочие поверхности шкивов привода вентилятора, генератора и компрессора: коррозия на них потом ускоряет износ ремней.

Шприцевание всех точек смазки после мойки вытесняет воду из узлов. Отверстия воздухозаборника, выхлопной трубы и полостей закрывают заглушками. Сливные отверстия для конденсата, наоборот, оставляют открытыми, чтобы влага уходила. В кабине и вокруг машины раскладывают ловушки для грызунов, кабину закрывают и укрывают от перепадов температуры. На этом постановка сельхозтехники на зимнее хранение почти закончена, осталось выбрать место.

Где ставить технику и как контролировать её зимой

Способы хранения сельхозтехники сводятся к трём вариантам:

1. Закрытое помещение

Сухой вентилируемый ангар защищает машину от осадков, солнца и резких перепадов температуры, поэтому этот вариант считают лучшим. Главное условие – вентиляция. По ГОСТ нельзя хранить технику в помещениях с пылью и примесями агрессивных паров или газов. Между рядами машин в помещении оставляют не меньше 1 м, а до стены не меньше 0,7 м.

2. Навес

Навес спасает от снега и дождя, но не от ветра и влажности. Под ним особенно важны чехлы, заглушки и тщательная консервация сельхозтехники на зиму.

3. Открытая площадка

Для открытой площадки зимнее хранение сельхозтехники требует больше всего подготовки. Площадка должна быть ровной, с бетонным или асфальтовым покрытием и небольшим уклоном для стока воды. Технику укрывают тентом из дышащей ткани: плёнка без вентиляции копит конденсат, и под ней металл ржавеет быстрее. Машины ставят поперёк преобладающих ветров. ГОСТ 7751-2009 задаёт и расстановку: между машинами в ряду не меньше 0,7 м, а если площадку обслуживают автокраном или погрузчиком, между рядами оставляют не меньше 6 м.

График осмотров

Хранение сельхозтехники зимой не заканчивается в день, когда машину накрыли. В закрытых помещениях технику осматривают не реже раза в два месяца, на открытых площадках и под навесом – ежемесячно. После сильного ветра, дождя или снежных заносов проверку проводят сразу.

Результаты заносят в журнал осмотров, его форма приведена в приложении А к ГОСТ. Проверяют устойчивость машины на подставках, герметичность заглушек, целостность чехлов, давление в шинах, следы коррозии и грызунов, заряд аккумуляторов.

Типичные ошибки

К типичным ошибкам в подготовке сельхозтехники к зимнему хранению относят то, что:

• технику не помыли, и грязь всю зиму держала влагу у металла;
• не сменили масло и оставили кислоты в двигателе;
• оставили аккумулятор на машине;
• не разгрузили шины;
• накрыли технику плёнкой без вентиляции;
• не составили ведомость ремонта и отложили заказ запчастей до весны.

Расконсервация весной

Расконсервация повторяет постановку сельхозтехники на зимнее хранение в обратном порядке. Заглушки снимают и складывают, излишки консервационной смазки удаляют с рабочих поверхностей, на место возвращают аккумуляторы, ремни, цепи и электронику. Давление в шинах доводят до рабочего, проверяют герметичность систем и регулировки. Заглушки не выбрасывайте: осенью они снова понадобятся.

Хорошо подготовленная машина весной выходит в поле после короткой расконсервации, а не после ремонта. Распечатайте чек-лист хранения сельхозтехники, закрепите за каждой машиной ответственного и заведите журнал осмотров с первого дня.

Промышленность Могилёвской области: предприятия, отрасли и развитие