Белорусская железная дорога подвела итоги конкурса на лучшую публикацию, посвященную Году малой родины. Он проводился в отраслевом издании среди работников и ветеранов труда БЖД по 5 номинациям: «Зямля, дзе пачаўся мой чыгуначны лёс», «История дороги — история страны», «Моя семья — железная дорога», «Дорогами памяти», «Богата талантами родная земля».
Всего на конкурс поступило более 60 работ. В номинации «Зямля, дзе пачаўся мой чыгуначны лёс» победителем была признана ветеран труда станции Могилев Мария СОЛОНЕВИЧ.
Человек она творческий и позитивный. Беседуем перед репетицией в зале Культурно-спортивного центра Могилевского отделения БЖД, более известного в народе как ДК железнодорожников, где Мария Павловна поёт в хоре ветеранов «Магистраль». Кстати, коллективу в этом году исполняется семь лет, и он не единожды становился лауреатом региональных и республиканского («Не стареют душой ветераны») фестивалей. По словам председателя совета ветеранов станции Могилёв Галины Георгиевны Парусовой, отработавшей на железной дороге более 40 лет, организация объединяет 265 человек. Она рада, что «чыгуначнікі» сохраняют бодрость духа и после выхода на пенсию, ведут активный образ жизни, находят время для творчества. И героиня сегодняшней публикации — одна из самых активных участниц общественной жизни. Ведь кроме вокально-хорового искусства она ещё и вышивает лентами, участвует в выставках и конкурсах, к примеру, таких как «Цветочный хоровод», «Ветеранский погребок» и других.
Про свою малую родину — деревню Лучин, что в Рогачёвском районе Гомельской области, — Мария Павловна может рассказывать часами. Кстати, есть версия, что там размещался древний город Лучин, впервые упоминаемый в грамоте смоленского князя Ростислава Мстиславича в 1136 году. Бесспорным является то, что эти места были заселены в глубокой древности, о чём свидетельствуют обнаруженные археологами городища и поселение ещё эпохи Киевской Руси, курганные могильники, а также поселения эпохи неолита и бронзового века.
Согласно письменным источникам, деревня известна с XV века как селение в Великом княжестве Литовском. Упоминается в грамоте Казимира IV от 15 мая 1480 года, данной купцу Л. Терентьевичу о разрешении на беспошлинную торговлю в городах ВКЛ. В письме королевы Боны от 1548 года сообщалось державцу Рогачёвскому о жалобах жителей деревни Лучин. В 1593 году упоминается как село со Свято-Николаевской церковью.
«Автомобильная дорога из Рогачёва в Жлобин по деревне тянется более чем на два километра, — рассказывает Мария Солоневич про своё босоногое детство. — А вдоль неё раньше был колхозный яблоневый сад. За ним, полоской возле железной дороги, росла акация. Детей в то время в деревне было много — считай, в каждой хате по четверо-пятеро. В пору, когда цвела акация, мы бегали к железной дороге посмотреть на поезда, приветственно помахать машинисту и пассажирам, полюбоваться душистыми гроздьями-соцветиями акации. Провожая взглядом поезда, мечтали, став взрослыми, работать на «чыгунцы».
После школы мы с подружкой поехали в Оршу, в железнодорожный техникум. По окончании она уехала работать по направлению в Казахстан, а я — в белорусское Полесье, на небольшую станцию Люща на линии Лунинец — Барановичи, настоящий земляничный край. Первое впечатление от места, где мне предстояло жить и работать, было просто восхитительным: на каждом столбе вили свои гнёзда аисты. Они ходили по улице, никого не боясь, как полноправные сельчане…».
С благодарностью вспоминает Мария Павловна свой первый коллектив станции Люща: начальника Георгия Ивановича, свою непосредственную наставницу — дежурную по станции Марию Денисовну…
Однажды в жаркий летний день диспетчер взволнованным голосом сообщил, что в грузовом составе, который через двадцать минут проследует через станцию, загорелся вагон с остатками торфа. Необходимо было срочно организовать тушение пожара и не позволить огню распространяться. Как в скорую помощь позвонила Солоневич начальнику близлежащего лесопункта, зная, что там есть пожарная машина. Уведомили начальника станции, вызвали стрелочника и приёмосдатчика, попросила у них помощи. Пока поезд прибыл — горели уже четыре вагона! Но всё было сделано своевременно и пламя победили быстро.
«Жила я в общежитии, где было много молодёжи, работающей на лесопункте, — продолжает Мария Павловна. — Меня сразу зачислили в комсомольскую организацию. Проводились различные мероприятия, концерты, конкурсы. Там я познакомилась с талантливой, интересной женщиной Зинаидой Николаевной Бадеевой. Она работала заведующей детским садом, играла на гармошке, писала прекрасные картины маслом, занималась стихотворчеством и вообще была разносторонним человеком. Сорок лет с той поры мы дружим.
Вскоре я вышла замуж, родила сына и переехала жить вначале в Лунинец, а затем — на Могилёвщину».
После небольшого перерыва наша героиня вернулась к своей нелёгкой, ответственной, но любимой работе. Дежурной по станции Буйничи Могилёвского узла Мария Павловна трудилась без малого двадцать шесть лет, до выхода на пенсию.
Время не стоит на месте, движется вперёд технический прогресс.
Теперь на той тихой станции, где начинался трудовой путь моей собеседницы, — новое оборудование, две железнодорожные линии.
А в Лучине, её родной деревне над Днепром, по весне вновь зацветёт акация. Мария Павловна часто вспоминает малую родину и как наяву ощущает аромат душистой акации у железной дороги, по-доброму посмеиваясь: «Кто знает, может быть и он повлиял на выбор профессии в жизни».
Как уже отмечал вначале, человек она творческий, а потому, даже выйдя на пенсию, полтора года вела кружок «Мир позитива» в Центре социального обслуживания населения города Могилёва.
С мужем, который, к слову, всё ещё работает машинистом поезда, вырастили двоих сыновей. Усладой для души у неё внук, с которым Мария Павловна старается проводить побольше времени.
Дежурный по странице «Золотая осень»
в газете «Вечений Могилев»
Юрий Николаевич,
тел. в Могилёве 70-75-49.