Мотоциклистов в Могилеве становится все больше. Так, по данным ГАИ УВД облисполкома, в базе данных АСУ «ГАИ-центр» в Могилеве зарегистрировано 3383 единицы двухколесных транспортных средств. Это больше, чем 5 лет назад, на 479 единиц. Однако Госавтоинспекция бьет тревогу: каждый год на дорогах гибнут и получают травмы мотоциклисты, их пассажиры и другие невинные люди. В прошлом году в нашем областном центре зарегистрировано 8 ДТП с участием мотоциклистов, в которых 2 человека погибли, 8 — получили ранения. 1 ДТП совершено пьяным мотоциклистом. Уже в этом году (за первые 4 месяца) в Могилеве произошло 3 аварии с участием мотоциклов, в которых пострадали трое. Потому что двухколесный байк — это не только скорость, ветер и все такое. Это, прежде всего, транспорт повышенной опасности, а последствия от аварий чаще тяжелые. Значит, водитель двухколесного авто должен быть профессионален, собран, дисциплинирован, сама техника исправна. И тем, и другим мотоциклисты порой пренебрегают.
В прошлом году сотрудники ГАИ выявили 449 нарушений ПДД со стороны водителей мототранспорта в Могилеве. За 4 месяца с.г. — уже 94. Это, в основном, нарушение правил эксплуатации транспортного средства, превышение скорости, управление без прав, изменение, подделка регистрационного знака, идентификационного номера кузова или шасси и др. К слову, такие нарушения влекут за собой штраф, в некоторых случаях — предупреждение.
Недавно в Могилеве сотрудники ГАИ на четырех машинах преследовали недисциплинированного мотоциклиста. Водитель «железного коня» не пожелал остановиться на просьбу милиционера и увиливал, пока не врезался в одну из патрульных машин. Этот случай еще раз подтвердил, что и для Могилева актуальна проблема недисциплинированных водителей мотоциклов, которые создают аварийные ситуации на дороге.
Министр внутренних дел Беларуси Игорь ШУНЕВИЧ в своих заявлениях не раз говорил о том, милиционеры не имеют ничего против байкеров. «С байкерами проблем нет, а есть проблемы со злостными нарушителями Правил дорожного движения — теми, кто в грош не ставит ни свою жизнь, ни жизнь окружающих», — передает слова министра БелТА.
Действительно, некоторые молодые люди, увлеченные мотоспортом, садясь за руль, недооценивают свои навыки вождения, сложность дорожных ситуаций, что приводит к авариям с серьезными последствиями. Сами мотоциклисты вот что пишут на форумах о своих собратиях…
«Пару лет назад мы проводили эксперимент на предмет того, у кого короче тормозной путь. Приехали и скутеристы, и мотоциклисты, и автомобилисты. И внезапно выяснилось, что многие мотоциклисты просто не умеют тормозить. Многие попросту не уделяют этому навыку должного внимания. А всего-то нужно в начале сезона поехать куда-нибудь за город и потратить там часик-другой на разгон-торможение. Заодно выяснится комфортная дистанция до впереди идущего автомобиля».
Или вот какой совет дает байкер тем, кто еще раздумывает, стоит ли покупать железного «коня»: «Если можешь обойтись без мотоцикла, забудь про это и не мечтай!!! Если тебя все время гложет (желание стать мотоциклистом — прим. ред . ) и ты вопреки предупреждениям об опасности хочешь его — еще раз подумай много раз. О родных и близких тебе людях.
Даже при 100%-ой езде «с головой», даже не быстро, вероятность попасть в неприятность очень высока. Я сам, осознавая опасность и ответственность за родных и близких, постоянно хочу продать его, но не могу. Я знаю, что если продам, то рано или поздно куплю себе другой. Это зависимость 100%.
Если ты действительно байкер, ты от этой зависимости не избавишься. На вопрос, стоит ли начинать, однозначный ответ: НЕТ!!!»…
Особенно боятся сюрпризов от мотоциклистов водители машин. Дело в том, что сам мотоцикл на дороге, точнее, его неожиданное появление, — это уже сюрприз, потому что байк по сравнению с машиной малозаметен. А это уже опасность. Пишут автомобилисты на форумах:
«Слышно их (мотоциклы — прим. ред. ) становится в основном тогда, когда нужды в этом уже нет. Водители автомобилей, особенно профессиональные, просто не фиксируют мотоцикл боковым зрением, то есть при взгляде по сторонам и в зеркала. Потому что у мозга нет установки его зафиксировать, его интересуют только машины/люди в пределах проезжей части, на более глубокий анализ время и ресурсы не выделяются.
Даже за собой иногда замечаю — когда дорожная ситуация напряженная, просто перестаю видеть здоровающихся мотоциклистов дальше одной полосы на встречке… Хотя, казалось бы, был прямо передо мной, но виден стал в последний момент».
«Слышно (рев мотоцикла — прим. ред. ), если открыто окно. У меня недорогая машина, но с шумоизоляцией все в порядке, а если еще даже негромко играет радио, то слышно только когда мотоцикл уже либо проехал, либо очень близко…».
«Читал мнение одного врача об одной аварии, когда авто, поворачивающее налево, не пропустило мотоциклиста, двигавшегося по встрече. Она сказала, что по какой-то непонятной причине в некоторых случаях наш мозг игнорирует некоторые видимые нашими глазами предметы. Мотоциклы в дорожном потоке в том числе. И вот вчера натолкнулся на информацию.
Ученые, представляющие Калифорнийский университет и Технологический институт Джорджии, установили, почему люди не замечают предметы, находящиеся у них прямо перед глазами. Как оказалось, мозг заставляет нас игнорировать объекты, которые мы не ожидали увидеть.
Ученые создали карту лобной коры мозга, которая отвечает исключительно за зрение. В результате было установлено, что именно эта зона заставляет человека игнорировать объекты. Многие люди уверены, что они видят, как камеры, но это не так. Мозг не просто воспринимает изображение, он его активно достраивает и принимает определенное решение.
Исследование показало: разные части лобной коры отвечают за совершенно разные функции. Изначально наш мозг выбирает предмет, на который стоит обратить внимание, после информация сопоставляется с ожиданиями и формируется окончательный образ, за ним следует решение, что человек видит перед собой».
«Не важно, обгоняют меня или я обгоняю, какая разница.
Проблема в том, что мотоциклы лезут под колеса. Так и представляешь, что вот этот щегол сейчас навернется перед тобой на разметке или ямке, а ты по нему проедешь или бортанешь случайно по своей ошибке, конечно же, но из-за того, что «моцык» очень близко и очень неожиданно рядом с тобой впритирку оказался. Короче, я понимаю, что гонять между рядов в потоке весело и мотоциклы отличные, мощные, маневренные, так и провоцируют творить чернуху».
Вот такие мнения.
Всем удачи на дорогах! И помните, что дома вас ждут родные.
Алеся ТИХАНКОВА.