В 2014 году в Могилевской области произошло 599 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 90 человек (из них 3 детей), а 708 человек получили телесные повреждения (из них 59 детей). За девять месяцев текущего года на дорогах области произошло 414 аварий, в которых пострадало 476 человек (из них 36 детей), а погибло 68 человек (2 детей). Только вдумайтесь в эти цифры…
При расследовании ДТП большое значение имеет взаимодействие следователей с сотрудниками ГАИ и Государственного комитета судебных экспертиз. Об этом — в разговоре с начальником отдела по расследованию преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта Следственного управления УСК по Могилевской области подполковником юстиции С.М. Яковлевым.
— Сергей Михайлович, такое сотрудничество начинается еще на этапе осмотра места происшествия?
— Безусловно, эксперт должен оказывать квалифицированную помощь следователю не только в выявлении, фиксации, изъятии доказательств, но и в определении направлений дальнейшего их использования в расследовании преступлений. Для этого он, используя свои знания, обеспечивает совместно со следователем изъятие объектов, подлежащих экспертному исследованию, а также их надлежащее процессуальное закрепление.
— Можно конкретный пример?
— Пожалуйста. Возьмем расследование дела, возбужденного по ч. 4 ст. 317 Уголовного Кодекса РБ. Поводом к возбуждению послужило сообщение о произошедшем ДТП, в котором погиб пассажир.
Следствием установлено, что в один из дней… примерно в 22 часа 50 минут водитель автомобиля, будучи лишенным права управления транспортными средствами, находясь в состоянии алкогольного опьянения, двигался по деревне Горецкого района. Проезжая Т-образный перекресток улиц, выехал в правый по ходу движения кювет, где автомобиль опрокинулся. В результате находившемуся в салоне пассажиру были причинены телесные повреждения, от которых он скончался на месте происшествия.
Расследование уголовного дела строилось на тесном взаимодействии с экспертами-автотехниками, поскольку водитель с первой минуты сотрудникам правоохранительных органов заявил, что дорожно-транспортное происшествие произошло по причине вмешательства пассажира в процесс управления автомобилем: якобы тот схватился за рулевое колесо и повернул его по часовой стрелке. Свидетели и очевидцы преступления отсутствовали.
Показания подозреваемого можно было проверить только экспертным путем. Водитель указал маршрут движения на автомобиле до места ДТП и даже конкретное место, где пассажир якобы воздействовал на рулевое колесо и угол его поворота.
Экспертом-автотехником в итоге были сделаны выводы, что причиной возникновения заноса легкового автомобиля не могли явиться действия пассажира, как указал водитель.
Данный вывод эксперта позволил точно установить обстоятельства ДТП, опровергнуть показания водителя, а также существенно повлиял на его дальнейшие показания: после ознакомления с заключениями экспертов он раскаялся в содеянном.
Приговором суда водитель признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст. 317 УК (нарушение правил дорожного движения лицом, находившимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека) и осужден к 4 годам лишения свободы в исправительной колонии в условиях поселения с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением всеми видами транспортных средств сроком на 5 лет.
Подготовила Татьяна АНДРЕЕВА.